Flugzeuge von Hawker Beechcraft

• Hawker Beechcraft Corporation

  
  Witchita, Kansas, USA

• 1932 als Beech Aircraft Company gegründet von Walter Beech und seiner Ehefrau Olive Ann Beech
• 1936 umbenannt
• 8. Februar 1980 wurde das Unternehmen von Raytheon aufgekauft.
• 1994 bildete Beech Aircraft mit Hawker, das Raytheon ein Jahr zuvor von British Aerospace erworben hatte, die Raytheon Aircraft.
• Seit der Trennung vom Mutterkonzern 2007 nennt sich diese Gesellschaft Hawker Beechcraft.
• 2014 Beechcraft wird Teil der Textron Inc.

Bechcraft E 33 Bonanza	22.12.1945 Mehrzweckflugzeug Versionen   E-33 Reiseflugzeug E-33A Reiseflugzeug E-33B Sport- und Reiseflugzeug E-33C Sport- und Reiseflugzeug F-33a Reiseflugzeug QU-22B Militärversion U-22 Militärversion; Lycoming GIO-520-Triebwerk mit 350 PS PD-249 Militärversion Das Flugzeug war nach dem zweiten Weltkrieg das erste viersitzige Ganzmetall-Reiseflugzeug mit großem Komfort. Das Flugzeug konnte zahlreiche aufsehenerregende Langstreckenflüge unternehmen und mehrere internationale Rekorde aufstellen. Die Maschiene fiel wegen ihrem Schmetterlingsleitwerk auf. Die ab 1968 gefertigten Versionen besaßen ein Normalleitwerk.
Beechcraft A 65 Queen Air	28.08.1958 Reiseflugzeug Versionen   Queen Air 65 28.08.1958; kleinste Ausführung mit 250-kW-Motoren Queen Air 70 1968; längeres und stärkeres Tragwerk, größere Nutzlast Queen Air A 80 1964; 280-kW-Motoren, größere Spannweite und Tanks Queen Air B 80 1966; Die 'Queen Air' ist 1959 bis 1964 in über 10 Versionen gefertigt worden. Trotz Umstellung auf den Nachfolgetyp ist 1965 die Produktion nochmals angelaufen. Die Maschine wurde im zivilen und militärischen Breich als Reise- und Zubringerflugzeug eingesetz. 1969 ist die Produktion endgültig zu Gunsten eines Nachfolgers eingestellt worden. 1965 A 65-88 Triebwerk: 2 × KM-Lycoming IGSO-450-A1D mit 283 kW; Besatzung: 1 bis 2; Passagiere: 9; Spannweite: 15,32 m; Länge: 10,82 m; Höhe: 4,32 m; Flügelfläche: 27,30 m2; Leermasse: 2 350 kg; Startmasse mx.: 3 992 kg; Höchstgeschwindigkeit: 396 km/h; Reichweite: 2 405 km; Gipfelhöhe: 8 800 m;
Beechcraft T-42 'Cochise'	29.02.1960 Reiseflugzeug;
Beechcraft King Air A 90	.11.1963 Reiseflugzeug; Versionen   A-90   B-90   C-90   D-90   VC-6B Ableitung aus der C-90 für die US-Army T-44A Trainerversion C-90 für die US-Army Aus der Beech 65-90T abgeleitete Version.
Beechcraft King Air A 100	20.01.1969 Reiseflugzeug; Versionen   A 100 Basismodell UH-21A Mehrzwecktransporter für die Army U-21F Mehrzwecktransporter für die Army; 1,27 m verlängerter Rumpf und geringere Spannweite RU-21A - E Versionen der UH-21A als elektronischer Aufklärer Weiterentwicklung aus der A 90
Beechcraft Super King Air A 200	.. Reiseflugzeug; Versionen   A 200 Basismodell C-12A für die US-Army UC-12B C-12A für die Navy C-12C wie C-12A, aber mit PT6A-41-Triebwerken, für die US-Army C-12D C-12C für die US-Army, mit Frachttür, RU-21J Aus dem Basismodell abgeleiteter elektronischer Aufklärer mit sehr auffälligen Antennen. Weiterentwicklung aus der A 100
Beechcraft T-6 Texan II	.12. 1992 Schulflugzeug; Versionen   T-6A Version für die Air Force T-6B zusätzliche Avionik für die Navy T-6C Exportversion Entwicklung auf Basis der Pilatus PC-9 Verstärkte und überarbeitete Zelle, druckbelüftetes Cockpit, head-up-Display, GPS, Martin-Baker-Schleudersitze.

  Übersicht USA
©  biancahoegel.de; 
Datum der letzten Änderung: Jena, den: 05.02. 2019