Learjet

• Wichita/Kansas

  
   

Familienfoto:
P-16 trifft auf Learjet 23

• Von William P. Lear als Swiss American Aviation Corporation gegründte Firma in Altenrhein(Schweiz).
• 1962 verlegung des Firmensitzes nach Wichita
• 1963 Umbenennung der Firma in Lear Jet Corporation
• 1966 Umbenennung in Lear Jet Industries Inc.
• 1967 Gates Rubber Company übernimmt Anteile
• Gründung der Gates Aviation als Vertriebsorganisation
• 1969 fusionierten Lear Jet Industries Inc. und die Gates Aviation zur Gates Learjet
• 1986 Verlagerung nach Tucson, Arizona
• 1987 die Integrated Acquisition Inc. übernimmt die Kontrolle; Rückverlegung des Firmensitzes nach Wichita
• Umbenennung in Learjet Corporation
• 1990 Bombardier übernimmt die Firma

Auf der Suche nach Fertigungskapazität für ein Business-Flugzeug wird William P. Lear in Altenrhein bei FFA fündig. Zur Kostensenkung werden die Tragflächen und Vorrichtungen des eben gescheiterten Projektes P-16 von FFA übernommen.

Learjet 23	7.10. 1963 Geschäftsreiseflugzeug Die Arbeiten beginnen im November 1959. 104 Maschinen;
Learjet 31
Learjet 45	07.10. 1995
Learjet 60
Learjet LearStar	Konzeptstudie für ein Geschäftsreiseflugzeug; Canadair kauft das Projekt und entwickelt daraus die CL-600 Challenger
Learjet 70	20.08. 2011 Bussinesjet; Ablösemuste für die Learjet 40/45 Serie. Die mit Honeywell TFE731-40BR- Triebwerke ausgerüsteten Maschinen werden seit 2013 ausgeliefert.
Learjet 85	09.04. 2014 Bussinesjet; Die Maschine ist eine völlige Neukostruktion dessen Rumpf im wesentlichen aus Faserverbundwerkstoffen besteht. 2015 gab Bombardier bekannt, die Produktion bis auf weiters einzufrieren. Zu diesem Zeitpunkt lagen 90 Bestellungen vor.