Halberstädter Flugzeugwerke G.m.b.H.

1912 als „Deutsche Bristol-Werke Flugzeug-Gesellschaft mit beschränkter Haftung“ gegründet.
1913 Umbenennung in Halberstädter Flugzeugwerke G.m.b.H.
1919 Umfirmierung in Berlin-Halberstädter Industriewerke AG wurden die Flugzeugwerke Teil der Berliner Industrie AG.
Fertigung landwirtschaftliche Maschinen und Reperatur von Waggons der Reichsbahn.
1935 Auf einem Teil des ehemaligen Werksgeländes wurde ein Junkers-Zweigwerk errichtet. (unter anderem Flächen für die Ju 88).

Halberstadt BI	1914 Schulflugzeug
Halberstadt BII	1915 Aufklärer
Halberstadt BIII	1915 Schulflugzeug
Halberstadt DI - DV	1914 Jagdflugzeuge; in unterschiedlichen Stückzahlen DI - etwa 25 Maschinen DII - etwa 200 Maschinen DIII - etwa 60 Maschinen DIV - etwa 100 Maschinen DV - etwa 120 Maschinen
Halberstadt GI	1916 Bomber; Einzelexemplar
Halberstadt CL II	1917 Infantrieflugzeug; 779 Maschinen; Lizenzfertigung bei den Bayrischen Flugzeugwerken AG (BFW) Erster Kampfeinsatz 6.09.1917 in der Schlacht an der Some. Mit diesem Flugzeug waren auch die österreichischen Schlachtstaffeln ausgerüstet. Nach 1919 verfügte Polen über 6 Flugzeuge diese Types. CL II verspannter einstieliger Doppeldecker; Besatzung: 2; Triebwerk: Mercedes DIII mit 118 kW Startleistung; Spannweite: 10,77 m; Länge: 7,39 m; Höhe: 2,75m; Flügelfläche: 27,5 m² Leermasse: 773 kg; Startmasse: 1 133 kg; Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h; Dienstgipfelhöhe: 5 500 m; Steigzeit auf 1 000 m: 5 min; Reichweite: 480 km; Bewaffnung: 1 - 2 festinstallierte 7,9-mm-MG 08/15; 1 × beweglich 7,9-mm-MG 08/15 je 500 Schuß Gehänge für Wurfgranaten; 5 Bomben je 10 kg;
Halberstadt C III	1917 Aufklärer; 6 Exemplare
Halberstadt CL IV	1918 Infantrieflugzeug; etwa 380 Exemplare, Lizenzfertigung bei LFG "Roland"; Neben ihrer eigentlichen Verwandung als Schutz- und Schlachtflugzeug diente die Maschine auch als doppelsitziger Jäger. Gegenüber dem Ausgagsmuster CL II Äanderung der Abmessungen, veränderte Motorverkleidung. Nach 1919 wurden einige Halberstadt CL IV von den Fliegerkräften Polens verwendet. CL IV verspannter einstieliger Doppeldecker; Besatzung: 2 Mann; Triebwerk: Mercedes DIIIa mit 118 kW Startleistung; Spannweite: 10,74 m; Länge: 6,54 m; Höhe: 2,7 m; Flügelfläche 27 m²; Leermasse: 728 kg; Startmasse: 1 092 kg; Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h; praktische Gipfelhöhe: 6 000 m; Steigzeit auf 1 000 m: 4 min 31 s; Reichweite 500 km; Bewaffnung: 1 - 2 festinstallierte 7,9-mm-MG 08/15; 1 × beweglich 7,9-mm-MG 08/15 je 500 Schuß Gehänge für Wurfgranaten; 5 Bomben je 10 kg;