Kusnetsow

• N.D. Kuznetsow Scientific and Technical Complex of Samara JSC

  
  29, Zavodskoye shosse
  Samara, Russland, 443009

• 1946 als OKB 276 gegründet zur Auswertung deutscher Beutetriebwerke.
• ab 1958 Beginn der Arbeit an Raketentriebwerken.
  Lieferant der Triebwerke für alle sowjetischen bemannten Raumfahzeuge.
• 1996 Teil der Dvigateli NK Financial and Industrial Corporation.
• Hersteller von Gasturbinen und Getrieben.

Kusnetsow NK-12	PTL-Triebwerk; Versionen   NK-12 M Triebwerk der Tu-95 MK-12 MA Triebwerke der An-22 11.190 kW (150.000 PS) Das NK-12 war eines der ersten PTL-Triewerke mit gegenläufigen Rotoren. Die Entwicklung begann 1952, und das NK-12 ist mit maximal 15.000 PS bis heute das leistungsstärkste Turboprop-Triebwerk, das je in Serie gefertigt wurde. Technische Daten: Verdichter: axial 14-stufig Turbine: axial 5-stufig Luftdurchsatz: 65 kg/s Turbinendrehzahl: 8.300 min−1 Propellerdrehzahl: 750 min−1 Verdichtung: 9,7:1 Turbineneintrittstemperatur: etwa 1.150 K Gewicht: 3.500 kg MTBO: 5.000 h Länge: 4.837 mm Durchmesser: 1.620 mm
Kusnetsow NK-6	ab 1954 ZTL-Triebwerk mit Nachbrenner
Kusnetsow NK-8	ZTL Tiebwerk u.a. für die Il-62. Neben-/Hauptstronverhältnis 1,0. Zwischenüberholzeit: 5.500 Betriebsstunden. Zu fast 50% aus Titan gefertigt.
Kusnetsow NK-15	Raketentriebwerk
Kusnetsow NK-144	Triebwerk für die Tu-144
Kusnetsow RT-35	Triebwerk für die Tu-144D 186 kN Startschub
Kusnetsow NK-93	18.05.2008 Turbofan; Technische Daten Schub 180 kN Fandurchmesser 2,90 m Länge 5,97 m Trockengewicht 3.630 kg Nebenstromverhältnis 16,6 Entwicklungsbeginn um 1988 als Nachfolger für die Triebwerke den Baureihe NK-12. Vorgesehen für die Typen Il-96M, Tu-204 und Tu-330 (eventuell auch an An-70 und An-124. Entwicklung 2009 eingestellt.

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Datum der letzten Änderung: Jena, den: 18.01. 2015