Nord Aviation

Sociéte Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord

Staatliches französiches Flugzeugwek

1933 CaudronRenault /1908 Caudron
1936 Potez-CAMS
- 1920 CAMS
- 1919 Potez
1930 ANF - Les Mureaux
- 1921 Pelabon Les Mureaux
- 1911 Marcel Besson
1945 SNCAC
- 1908 Haniot
- 1909 Farman
1933 SECM
- 1916 Amiox
- 1918 Latham
1952 SFECMAS / 1936 Arsenal

Das Unternehmen besaß Werke in:
- Catillon-sous-Bagneux
- Bourges
- Meaulte
- Les Mureaux
- Catines
- Melun-Villaroche
- Toussus-le-Noble
Mit Wirkung vom 01.01.1970 auf Beschluß der französischen Regierung vereinigt mit Sud Aviation und SEREB (französicher Raketenhersteller) zur SNIAS

Nord Aviation Nord 2500

10.09.1949 Verkehrsflugzeug;

Versionen
Nord 2500	Prototyp
Nord 2501	erste Serie als Verkehrsfugzeug.
Nord 2502	wie 2501, zusätzliche TL-Triebwerke an den Flügelenden.
Nord 2503	Pratt & Whitney-Triebwerke
Nord 2504	franz. Marine als Ausbildungsmaschine
Nord 2506	wie 2502, verkürzes Fahrwerk; Hauptfahrwerk läßt sich bei Beladung absenken.
Nord 2507	Maschine für SAR-Einsätze
Nord 2508	aus der 2502 abgeleitet; Pratt & Whitney-Triebwerke, zusätzliche TL-Triebwerke an den Flügelenden.

Ursprünglich als reiner Militärtransporter entwickelt unternahm die Ableitung als Verkehrsflugzeug Noraltas am 30.11.1950 ihren Erstflug.
Eine Lizenzfertigung erfolgte 1958 bis 1963 bei der Nord GmbH. Insgesamt sind etwa 500 Exemplare gefertigt worden
Eingesetzt wurde die Maschine in Frankreich, der BRD und Israel bis Anfang der 1980er Jahre.

Nord-1500 Griffon

20.09.1955 Experimentalflugzeug;
Die "Griffon" war Mitte der 50-er Jahre des 20.Jahrhunderts der Höhepunkt der Entwicklung des Staustrahlantriebes.
Der direkte Vorlaufer war die "Gerfaut".
Im Unterschied zu diesem besaß die Maschine ein Delta-Tragwerk in Entenbauweise zur Erhöhung der Stabilität. Es wurden zwei Prototypen bestellt: einer als reines Experimentalflugzeug und der zweite mit der entsprechenden militärichen Ausrüstung.
1500-02
Triebwerk: Atar 101 E-3 mit 3 500 kp Schub; 1 × Ramjet Nord;
Spannweite; 8,1 m; Länge: 14,54 m; Höhe: 4,8 m; Flügelfläche: 32 m²;
Leermasse: 5 030 kg; Startmasse: 7 065 kg;
Höchstgeschwindigkeit: M 2,19;
Gipfelhöhe: >15 000 m;

Nord Aviation N 3400

1958 Mehrzweckflugzeug

Nord Aviation Super Broussard

Verkehrsflugzeug;

Nord Aviation Nord 500

1968 Experimentalflugzeug;
Die Firma Nord Aviation entwickelte in Zusammenarbeit mit der Société Bertin et. Cie. das Flugzeug für den Senkrechtstart.
Die luftschrauben erzeugen in senkrechter Stellung den Vortrieb und in einer um 90° gekippten Lage den Auftrieb. Hinter den Luftschrauben befanden sich die Ruder mit Stabilisierungsflossen.
Der erste Fesselflug fand am 23.07. 1968 statt.
Gebaut wurden 2 Exemplare. Eine als Nord 501 geplante Serienausführung kam nicht zustande.