| Nieuport X | 1914 einsitziger Doppeldecker, ursprünglich von Gustav Delage für das Gordon-Bennett-Rennen 1914 geschaffen. Ausgangspunkt für die Jagdflugzeug-Entwicklungen im Ersten Weltkrieg |
Nieuport XI
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Jagdflugzeug; Die Nieuport war das erste echte Jagdflugzeug der Aliierten. Sie besaß serienmäßig ein auf dem Oberflügel fest montiertes Lewis-MG, welches über den Luftschraubenkreis schoß. Trotz guter technischer Leistungen zeigten sich im Einsatz ernsthafte Mängel; die untere Tragfläche war zu schwach ausgelegt. Eine Lizenzproduktion erfolgte in Italien bei Macci (als Nieuport 110 ) und in Rußland bei Dux (hier lief die Produktion bis 1920). In der Sowjwtunion wurden die Maschinen bis Ender der 1920er Jahre eingesetzt. Nieuport XI von Dux Triebwerk: 1 × Rotationsmotor Le Rhône 9C mit 95 kW; Spannweite: 7,50 m/ 6,85 m; Länge: 5,65 m; Höhe: 2,39 m; Flügelfläche: 13,50 m2 Leermasse: 350 kg; Startmasse 525 kg; Höchstgeschwindigkeit: 152 km/h; Dienstgipfelhöhe: 4.500 m; Steigzeit auf 1.000 m 4 Min. Flugdauer 2H; Bewaffnung: 1 × MG; |
Nieuport 17
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1917 Jagdflugzeug; Weiterentwicklung der Nieuport XI. Das Flugzeug gilt als das erfolgreichste französisch Jagdflugzeug der Jahre 1916/17. Ihr Erscheinen sicherte die Luftüberlegenheit der Alliierten, bis die ersten Albatros-Jagdflugzeuge auftauchten. Bei den ersten Maschinen war das MG noch auf der oberen Tragfläche montiert, später erhielten die Maschinen synchronisierte Waffen. Gebaut wurde der Typ in Italien bei Nieuport-Macchi, in Rußland bei Dux und in St. Petersburg, in Deutschland wurde der Typ als Siemens-Schuckert D-I nachempfunden. Britische und belgische Staffeln setzten ebenfalls diesen Typ ein. Nach dem Krieg wurde das Flugzeug noch in zahlreichen Luftwaffen eingesetzt. Nieuport 17C-1 Triebwerk 1 × 82-kW-KTW-Le Rhône oder 97-kW-KTW-Clerget; Spannweite: 8,17 m; unten 7,73 m; Länge. 6,77 m; Höhe 2,44 m; Flügelfläche: 14,75 m2; Höchstgeschwindigkeit: 162 km/h; Steigzeit auf 1 000 m 3,0 min; Gipfelhöhe. 5 300 m; Reichweite. 250 km; |
| Nieuport 27 |
1917 Jagdflugzeug; |
Nieuport 28
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1917 Jagdflugzeug; Spätestens mit dem Typ 27 hatte sich gezeigt, daß schnellere Jagdflugeuge nur noch mit stärkeren Motoren zu bauen waren. Deshalb schuf man ein Versuchsmuster mit einem 120-kW-Umlaufmotor sowie mit oben und unten gleich tiefen Tragflächen. Die französischen Fliegerkräfte nahmen den Typ nicht ab, so wurde er den amerikaniscen Truppen zur Verfügung gestellt. (insgesamt etwa 300 Maschinen, von denen etwa 50 in die USA kamen). Nachdem genügend Flugzeuge vom Typ SPAD XIII zur verfügung standen wurde die Nieuport nur noch als Schul- und Verbindungsflugzeug eingesetzt. 28C-1 Triebwerk: 1 × KM-Umlaufmotor Gnome 9-N Monosoupe mit 127 kW; Besatzung: 1; Spannweite: 8,65 m; Länge: 6,35 m; Höhe: 2,64 m; Flügelfläche: 15,80 m2 Leermasse: 435 kg; Abflugmasse: 710 kg; Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h; Gipfelhöhe. 6 100 m; Reichweite: 750 km/; Befaffnung: 2 × 7,9-mm MG Vickers; |
