De Havilland Aircraft of Canada

• Downswiew, Ontario , Canada

  
   

De Havilland Aircraft Of Canada Ltd
GARRALL BOULEVARD
DOWNSWIEW, ONTARIO M3K 1Y5
CANADA

• 1928 gegründet als Tochterunternehmen von de Havilland
• gehörte bis 1974 zu Hawker Siddeley Ltd.
• sei dem 26.Juni 1974 der kanadischen Regierung unterstellt
• Zweigwerk in Chicago/USA
• seit 1986 Teil der Bombardier Inc.

DHC-2 Beaver	.08.1947 Mehrzweckflugzeug; Versionen   U-6A 968 Maschinen für die US-Army DHC-2MK111 30.12.1963; Version mit PTL Canadien Pratt & Whitney PT-6 A-6-Triebwerk STOL-Flugzeu für alle Bereiche der Volkswirtschaft. Die Maschine wurde in 65 Länder geliefert.
DHC-3 Otter	12.12.1951 Mehrzweckflugzeug; Versionen   U-1A Bezeichnung der US-Army Weiterentwicklung der DHC-2 mit einem größerem Ladevolumen. Mit dieser Entwicklung sollte die Nachfrage nach der DHC-2 beendet werden.
DHC-4 Caribou	Verkehrsflugzeug; Versionen   CC-108 Bezeichnung bei der RCAF C-7 Bezeichnung bei der USAF Die zweimotorige Maschine besaß STOL-Eigenschaften und konnte bis zu 3.500 kg Nutzlast befördern. Die Produktion endete 1973 nach 307 Maschinen.
DHC-5 Buffalo	Verkehrsflugzeug; Versionen   DHC-5   DHC-5A   DHC-5D   C-8A Bezeichnung der DHC-5 bei der USAF CC-115 Bezeichnung der DHC-5A bei der USAF Weiterentwicklung der DHC-4; für den Wettbewerb der US-Army aus dem Jahre 1962 nach einem STOL-Transportflugzeug. Die Auslieferung der Maschine begann im August 1967. In Indien erfolgte eine Lizenzproduktion.
DHC-6 Twin Otter	19.05.1965 Mehrzweckflugzeug Versionen   Serie 100 ab 1966 gefertigte Standardversion Serie 200   Serie 300 ab 1969 gebaut, mit kurzer Nase und Möglichkeit zur Ausrüstung mit Schwimmern Serie 300S ab 1973 gebaut, mit verbesserten STOL-Eigenschaften Serie 300MR ab 1982 gefertigte Seeüberwachungsversion Weiterentwicklung der DHC-3 mit PTL-Triebwerken. In der Verkehrsausführung befördert die Maschine befördert die Maschine 18 bis 20 Passagiere, als Sanitätsflugzeug neun Kranke auf Tragen und drei auf Sitzen. als Transporter nimmt sie 1 815 kg Fracht auf. Mit entsprechender Ausrüstung ist die Maschine auch für Feuerlöscheinsätze nutzbar. Die Produktion endete 1988 mit der Werknummer 844. Im Oktober 2007 flog mit der Zulassung C-FMJO die Werknummer 845; jetzt aber gefertigt von der canadisen Firma Viking.
DHC Dash-7	27.03.1975 Verkehrsflugzeug Versionen   Serie 100 Passagierflugzeug, Serie 101 Mehrzweck-Transportflugzeug Serie 140   Serie 151 größere Reichweite 1974 begannen die Entwicklungsarbeiten an diesem STOL-Verkehrsflugzeug. Die Serienversionen umfassten Die Produktion wurde 1988 nach über 100 gefertigten Einheiten eingestellt.
DHC Dash 8	20.06.1983 Passagierflugzeug Versionen   DHC 8-100 20.06.1983; 36 Passagiere DHC 8-200 1990; stärkere Triebwerke DHC 8-300 um 3,43m gestreckte Version DHC 8-400 DHC 8Q-100 DHC 8Q-200 DHC 8Q-300 DHC 8Q-400 31.01.1998; bis zu 78 Passagiere Weiterentwicklung der Dash-7 mit Turboprob-Motoren. 1984 begann die Serienfertigung. Ab dem 2.Quartal 1996 wurden alle Maschinen durch Bombardier mit einer aktiven Geräusch- und Vibrationsdämmung ausgerüstet. Damit wird die Bezeichnung in Dash 8-Qxxx geändert.

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Datum der letzten Änderung: Jena, den : 11.10.2014