Alexander Wassiljewitsch Fedotow

Александр Васильевич Федотов

sowjetischer Testpilot und General

geboren: 23. Juni 1932 in Stalingrad
gestorben: 4. April 1984

22.07.1966 - Held der Sowjetunion;
21.02.1969 - Geehrter Testpilot der UdSSR;
1975 - Verdienter Meister des Sports
1974 - Goldmedaille der FAI
02.1982 - Generalmajor
1961, 1973, 1977 De la Vaulx Medaille der FAI

1947 beendete er im Alter von fünfzehn Jahren die siebenjährige Grundschule.
Anschließend besuchte erdie 7. Fachschule bei Schule der Luftwaffe UdSSR.

Fedotow besuchte die Armavir Military Aviation School of Pilots in Armavir, Region Krasnodar, Russland, die er 1952 abschloss, und wurde dann Fluglehrer.
Seit August 1958 bis 1984 war er Testpilot für das OKB Mikojan.
1958 absolvierte er die Testpilotenschule und 1965 das Moscow Aviation Institut.
Teilnahme an den Tests von MiG-19, MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29, MiG-31 und deren Modifikationen.
Ab 1962 ist er leitender Testpilot des OKB, nachdem er G.K. Mosolow als Chefpilot der Firma abgelöst hat.

Bei E-166- und MiG-25-Flugzeugen wurden 18 Luftfahrt-Weltrekorde (von denen drei absolut sind), Geschwindigkeit, dynamische Obergrenze, Tragfähigkeit und Steiggeschwindigkeit aufgestellt. Insbesondere besitzt er noch immer den Flughöhenrekord (37650 Meter) für bemannte Düsenflugzeuge, der am 31. August 1977 auf einem experimentellen MiG-25M-Jäger aufgestellt wurde.
Dafür flog er einen experimentellen MiG-25-Jäger. Er erreichte die Rekordhöhe von 37.650 m (123.523 Fuß) über Podmoskovnoe, Russland. Er stellte einen Weltrekord in der Klasse C von Motorflugzeugen auf - für Flugzeuge, die aus eigener Kraft starten.

Am 4. April 1984 führten A.W. Fedotow und W.S Saitsew einen Flug durch, um das Kraftstoffsystem MiG-31 #202 zu testen.
Beim Beschleunigen auf eine bestimmte Geschwindigkeit (M = 2,5 H = 20 km) wurde der Alarm für die Erschöpfung einer Tankgruppe ausgelöst. (Tatsächlich waren etwa 12,5 Tonnen Kraftstoff übrig.)
Unter der Annahme, dass das Flugzeug aufgrund eines Kraftstofflecks leer war, kehrte er energisch auf den Landeplatz zurück.
Fedotow versuchte auszusteigen, als das Flugzeug bereits den Boden berührt hatte.

Er wurde in der Stadt Schukowski auf dem Bykowski-Friedhof beigesetzt.