Typenreihe der MiG-29

Etwa um 1970 entstand in der UdSSR das Projekt PLMI (perspektivnui ljocki massowoi istrebitel) Perspektivischer leichter Massenjäger. Leicht produzierbar, in großen Stückzahlen, Einsatz von Feldflugplätzen, von durchschnittlichen Piloten beherrschbar.

Vorversuchsmuster
Jahr	Offiz. Bez.	Hersteller Bez.	Projekt Erzeugnis	Lizenz Bemerkung	NATO Codename
06.10. 1977			9.11	1. Prototyp	RAM-L
06.10. 1977			9.11A	analoge Waffenrechner-System SUV23ML-2
06.10. 1977			9.12	Serienprototyp; Alexander Fedotow; ab 1987 als MiG-29A im Truppeneinsatz	Fulcrum
12.02. 1985			9.14	direkte Weiterentwicklung der 9.13 von 1984 mit erhöhter Luft-Boden-Angriffsfähigkeit; ein Prototyp gebaut; Erstflug am 13.02. 1985; zugunsten der 9.15 aufgegeben	Fulcrum
Serienmuster
	MiG-29		9.12A	erste Serie, auch als MiG-29A, vereinfachte Avionik der MiG-23	Fulcrum A
	MiG-29		9.12B	Exportversion für außerhalb des WP mit nochmals vereinfachter Elektronik	Fulcrum A
04.05. 1984	MiG-29		9.13	vergrößertem Rumpfrücken für Zusatztanks und zusätzlicher Elektronik, erhöhte Waffenzuladung und der Möglichkeit von Zusatztanks;	Fulcrum C
	MiG-29S		9.12S	Upgrade der Basisversion 9.12
	MiG-29S		9.13S	Letzte Serie der Basisversion
	MiG-29K		9.31	Marinekampflugzeug; Serienausführung der E; faltbare Tragflächen ausgelegt für Tgäger mittlerer Wasserverdrängung;	Fulcrum D
	MiG-29KVP			Exportversion der K
24.11. 2016	MiG-29M		9.15	taktisches Kampfflugzeug, neues Radar (N-019M Topas), höhere Waffenzuladung, Wegfall des Nebenlufteinlaufsystem. Sechs Prototypen; keine Serienfertigung.
	MiG-29M2			taktisches Kampfflugzeug; zweisitzige Version der M
	MiG-29SE	MiG-29B		taktisches Kampfflugzeug(Exportversion), Standard, gesteigerte Reichweite multisensor Radar (zwei Ziele gleichzeitig); R-27T1 und Versionen;
	MiG-29SD			taktisches Kampfflugzeug, Exportversion der SE, mit Topas-Radar; Einbau anderer Waffen- und Navigationsausrüstung möglich, Anpassung an NATO-Standard auch durch den Hersteller
	MiG-29SM			Mehrzweckversion der SE; Kh-29T(D) Raketen and KAB-500KR TV-gesteuerter Bomben möglich
29.11. 1997	MiG-29SMT	MiG-29SMT-1	9.19R	Version auf der Basis MiG-29M mit erhöhter interner Treibstoffkapazität im Rumpfrückentanks, verbesserter Avionik, Glascockpit, Umsetzung des HOTAS-Prinzips und Datalink; (auf Basis 9.12 und 9.13)
	MiG-29M2			Mehrzweckkampfflugzeug
Doppelsitzer
	MiG-29UB		9.51	Trainerversion, ohne Waffenleit-Radar, verringerte Waffenlast	Fulcrum B
25.08. 1998	MiG-29UBT		9.52	zweisitzige Kampftrainerversion der MiG-29SMT-2	Fulcrum B
	MiG-29KUB		9.47	dopelsitzige Trainerversion der K
Sonderversionen und Prototypen
23.07. 1988	MiG-29E			Erprobungsmuster für Trägerlandungen;
08/2003	MiG-29OWT			Erprobungsträger (Otklonjajemi Wektor Tjagi / Schubvertor-Steuerung) auf der MiG-29K basierend
Modernisierungen
1992	MiG-29G			Anpassung duch DASA an NATO-Waffensysteme; Kommunikationssysteme, Zusatztanks, geändertes Waffensystem um NATO-Waffen einsetzen zu können, GPS basierendes Navigationssystem; angepasstes Luftbetankungssystem	Fulcrum A
1992	MiG-29GT			Anpassung duch DASA an NATO-Waffensysteme;	Fulcrum B
05.05. 2000	MiG-29 "Sniper"			Modernisierungsvariante der MiG-29 von Aerostar (Rumänien), EADS (Deutschland) und Elbit (Israel); westliche Avionik, HOTAS-Steuerungssystem, GPS basierendes Navigationssystem, digitaler Missionscomputer etc.	Fulcrum A
2000	MiG-29AS MiG-29UBS			Version der slowakischen Luftwaffe der MiG-29/-29UB mit NATO-Kompatibilität. Den Umbau führten RAC MiG und westliche Firmen ab 2005 durch. Die Flugzeuge erhielten Navigations- und Kommunikationssysteme von Rockwell Collins, ein IFF-System von BAE Systems, ein neues Glascockpit mit Multifunktions-LCD-Anzeigen und Digitalrechnern. Die Bewaffnung des Flugzeugs blieb jedoch gleich.	Fulcrum A/B
04.02. 2011	MiG-29UPG			Bezeichnung für modernisierte indische MiG-29 (9.12B) und MiG-29UB; modernes Radar und besseren Zielsensor, modernisierte Funk- und Navigationsausrüstung mit zum Teil indischen und französischen Komponenten;	Fulcrum A/B