IAR - Industria Aeronautica Romana

1925 Als Aktiengesellschaft (Blériot/Spad und Lorraine-Dietrich[Frankreich] sowie Astra[Rumänien gebildet])
verstaatlicht
vorwiegend Lizenzbau aus Frankreich, Polen, USA
Eigenentwicklungen
vor dem Krieg in 18 Jahren mehr als 20 Typen produziert
nach dem Kieg Eigenentwicklungen
Fertigung nach sowj., franz. und brit. Lizenzen
mit Jugoslawien mehrere Gemeinschaftsentwicklungen

I.A.R-37	1937 Aufklärer und Bomber; Mit IAR K 14-II C 32-Triebwerk (Lizenz des Gnome-Rohne Mistral Major) mit 633 kW.
I.A.R-38	1938 Aufklärer und Bomber; Unter Beibehaltung des konstruktiven Grundschemas mit um 5 m² vergößerter Tragfläche aus der IAR-37 entwickelt. Jetzt mit schwächerem BMW-Triebwerk von 515 kW.
I.A.R-39	1939 Aufklärer und Bomber; Wieder mit dem K-14-Triebwerk und verringerten Massen. Serienfertigung von 196 Maschinen, davon 96 bei S.E.T in Bukarest.
I.A.R-811	Sport- und Schulflugzeug erstes nach dem II. Krieg in Rumänien gebaute Flugzeug.
IAR-317 Airfox	1984 Kampfhubschrauber; Ableitung aus der in Lizenz geferigten SA Alouette III.
IAR-93/ J-22 Orao	31.10. 1974 Jagdbomber; Gemeinsam mit SOKO entwickelter Jagdbomber

Brasov, Rumänien