Dassault Balzac V

Beschreibung  Hersteller/Konstrukteur Dassault Verwendung Experimentalflugzeug Eigenname Balzac V Besatzung 1 Geometrische und Massenangaben Länge ü.a. xxxx m Höhe xxxxx m Spannweite xxxxx m Flügelfläche xxxxx m2 Leermasse 6.124 kg Startmasse xxxxxx kg Startmasse max. xxxxxx kg Triebwerksangaben  Anzahl 1 Triebwerkstyp ZTL Bristol Orpheus Leistung 21,6 kN Schub Anzahl 8 Triebwerkstyp Rolls-Royce RB108 Leistung 9,6 kN Schub Flugleistungen  Maximale Reichweite xxxxxx km Höchstgeschwindigkeit in xxxxx m xxxx km/h Marschgeschwindigkeit xxx km/h Praktische Gipfelhöhe xxxxx m Maximale Flugdauer im wirtschaftlichsten Betrieb XXX Min. Bewaffnung  Maschinenkanone Y × YYYYmm XXXX Schuß

Die Dassault Balzac V (V für Vertikal) war ein Experimentalflugzeug , das senkrecht starten und landen konnte (VTOL). Es wurde als Überschallflugzeug mit einer Hub- und Schubtriebwerkskonfiguration (lift + cruise) ausgelegt.

Mit der Balzac wollte man das Senkrechtstartkonzept überprüfen. Hierzu änderte Dassault den ersten Mirage III Entwurf. Für die Senkrechtstart- und -landefähigkeit wurden acht Rolls-Royce RB108-Hubtriebwerke, jedes mit einem Schub von 9,6 kN, im Rumpf befestigt. Als Marschtriebwerk wurde das Bristol-Siddeley Orpheus mit 4.850 lb eingesetzt.

Das Flugzeug führte seinen ersten gefesselten Schwebeflug am 12. Oktober 1962 durch, am 18. Oktober 1962 fand der erste freie Schwebeflug statt, am 1. März 1963 der erste konventionell durchgeführte Flug. Der erste Übergang von vertikalem zum horizontalen Flug erfolgte im gleichen Monat.