Archip Michailowitsch Ljulka

Архип Михайлович Люлька

Russisch - Sowjetischer Triebwerkskonstrukteur

geboren: 24.März 1908 in Sawarka bei Kiew
gestorben: 1. Juni 1984 in Moskau
Staatspreisträger 1948 und 1951
1951 Held der sozialistischen Arbeit
Leninorden
1958 Doktor der Technischen Wissenschaft und Professor
1960 korrespondierendes Mitglied der Akedamie der Wissenschaften der UdSSR

Er absolvierte 1931 das Polytechnikum in Kiew. Nach seinem Abschluss ging er in das Generatorenwerk nach Charkow. 1933 wechselte er in das dortige Luftfahrtinstitut. Bereits 1934 begann er mit Forschungen zur Entwicklung einer Gasturbine. 1937 wurde er Leiter seines eigenen Spezialkonstruktionsbüros (SKB-1), blieb aber zunächst noch bis 1939 am Institut. Die weiteren Arbeiten erfolgten in Leningrad, wohin Ljulka wechselte.
Am 22. April 1941 erhielt er ein Patent für sein erstes schubabgebendes Strahltriebwerk - den ersten Turbofan-Motor der Welt- , das bereits über eine Axialverdichter verfügte. Im Mai gleichen Jahres war das als RD-1 bezeichnete Aggregat zu 70 % fertiggestellt. Aufgrund des Kriegsausbruches wurde der Bau jedoch bis 1944 unterbrochen.

1945-47 entwarf er das erste sowjetische Triebwerk, TR-1, das den gesamten Zyklus der staatlichen Tests mit Erfolg durchlief.
Pawel Suchoj (Leiter des OKB Suchoj ) schlug sofort vor, den neuen Motor in seine Su-11- Jets einzubauen und begann eine lange Zusammenarbeit mit Ljulka.
Später entwarf er unter anerem die Triebwerke AL-5, AL-7 und AL-21.

1947 Chefkonstrukreur in einem eigenen OKB-165.
Nach dem Krieg konstruierte Ljulka und sein Kollektiv eine große Anzahl von Strahltriebwerken. z.B.:

Die Produktion erfolgt in Rybinsk (der heutigen Firma SATURN) und Moskau unter der Typenbezeichnug AL.