SNECMA Atar

Varianten

Atar 101

Technische Daten SNECMA ATAR 101 D3
Kompressor7-stufig
Durchmesser 1. Stufe 707 mm
Kompression4,5:1
Brennkammer Ringbrennkammer
Anzahl Brenner  20
Turbine 1-stufig
Durchmesser 835 mm
Länge3883 mm mit Schubrohr
Generator 24V
Gewicht 870 kg
Schub max 2950 kp bei 8300 min-1 (10 min)
Schub 2400 kp bei 7900min-1
Leerlaufschub 170 kp max.
Kraftstoffverbrauch 1,11 kg/kp/h bei Vollast

Grundausführung mit einem siebenstufigen Kompressor und einstufiger Turbine, wie es in der Dassault Super Mystère verwendet wurde. Es wurden verschiedene Varianten hergestellt.

Atar 8

Atar 8K50Triebwerk mit zweistufiger Turbine und verbessertem Kompressor, jedoch ohne Nachbrenner. Die Entwicklung fand zwischen 1954 und 1956 statt. Das Triebwerk Atar 8B wurde in der Dassault Étendard IV verwendet. Die Variante Atar 8K-50 war eine vereinfachte Version des Atar 9K-50 für die Dassault Super Étendard

 

Atar 9

Technische Daten Atar 9C
Schub42,0 kN ohne,
58,9 kN mit Nachbrenner
Verdichtungsverhältnis5,2:1
Luftdurchsatz68 kg/s
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 103 kg h-1 kN-1,
207 kg h-1 kN-1 mit Nachbrenner
Länge5,9 m
Durchmesser1,0 m
Gewicht 1456 kg
  
  
Technische Daten Atar 9K50
Schub49,2 kN ohne,
70,6 kN mit Nachbrenner
Verdichtungsverhältnis6,5:1
Luftdurchsatz 72 kg/s
Spezifischer Kraftstoffverbrauch 99 kg h-1 kN-1,
200 kg h-1 kN-1 mit Nachbrenner
Länge5,9 m
Durchmesser1,0 m
Gewicht 1582 kg

Atar 09CTriebwerk mit neunstufigem Kompressor und zweistufiger Turbine mit Nachbrenner. Das Atar 9C wurde in der Dassault Mirage III und 5 verwendet. Die Variante Atar 9K-10 mit verbesserten Brennkammern und Turbinenschaufelkühlung wurde in die Dassault Mirage IV eingebaut. Das Atar 9K-50 ist ein weiter verbessertes Atar 9C mit einem überarbeiteten Kompressor und einer neu entwickelten Turbine. Es wurde bei der Dassault Mirage F1 und Mirage 50 verwendet.


 
Seitenende
Seite zurück
©  biancahoegel.de;
Datum der letzten Änderung: Jena, den: 01.10. 2015